蜗轮蜗杆设计加工传动组合的效应及其减速机结构！

　　蜗轮蜗杆设计加工传动组合的效应及其减速机结构！基于蜗杆传动的失效特点，挑选蜗轮蜗杆设计加工材料组合时，不光要求有足够的强度，并且要有杰出的减摩、耐磨和抗胶合的才能。蜗轮蜗杆设计加工实践表明，较抱负的蜗杆副资料是：青铜蜗轮齿圈匹配淬硬磨削的钢制蜗杆。

　　蜗轮蜗杆设计加工对高速重载的传动，蜗杆常用低碳合金钢经渗碳后，外表淬火使硬度达56～62HRC，再经磨削。蜗轮蜗杆设计加工对中速中载传动，蜗杆常用45钢、40Cr、35SiMn等，外表经高频淬火使硬度达45～55HRC，再磨削。蜗轮蜗杆设计加工对一般蜗杆可采用45、40等碳钢调质处理。

　　蜗轮蜗杆设计加工的轴向齿距应与蜗轮的端面周节持平，因此蜗杆的轴向模数应与蜗轮的端面模数持平；蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，蜗轮蜗杆设计加工一般规范压力角α=20°。蜗杆相当于螺旋，蜗轮蜗杆设计加工螺旋线也分为左旋和右旋、单头和多头。

　　蜗轮蜗杆设计加工一般蜗杆的头数Z1=1～4，头数越多效率越高；但头数太多，分度差错会增大，且不易加工。为了约束滚刀的数目，蜗轮蜗杆设计加工规范中规则了与每个模数调配的蜗杆特性系数值。一般q=6～17。蜗轮分度圆直径d2=Z2m。

　　蜗轮蜗杆设计加工减速机由传动零件蜗轮蜗杆设计加工、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大根本结构部：箱体、蜗轮蜗杆设计加工、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆设计加工减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、确保蜗轮蜗杆设计加工传动配件正确相对方位并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。

　　蜗轮蜗杆设计加工作用是递两交织轴之间的运动和动力，轴承与轴首要作用是动力传递、工作并进步效率。油盖和通气器用于排出蜗轮蜗杆设计加工减速机机箱内的气体；端盖分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向方位并接受轴向载荷，蜗轮蜗杆设计加工轴承座孔两头用轴承盖关闭油封.